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“减少温室气体的排放”，这是一句在世界范围内经常被提及的句子，因为人们已经真正意识到了全球变暖所带来的危害以及未来可能造成的灾难。

然而，令人感到遗憾的是，虽然“减少温室气体的排放”这句话喊了好些年，但效果却并不尽如人意，按照2021年的数据来看，全世界二氧化碳物质的排放量非但没有下降，反而还出现了上涨，2020年的数据为17.5亿吨，而2021年的数据为18.5亿吨。既然温室气体的排放量没有下降，地球变暖的进程自然也就没有变缓，不过话又说回来，除非人类彻底停止发展，否则全球变暖的趋势就不会得到彻底的改变，所以要想为全球变暖问题寻找一个真正的出路，还要寄希望于科学技术的发展。

人类真的没有办法降低大气中的二氧化碳浓度吗？

当然不是，其实以现有的技术也完全可以回收处理大气中的二氧化碳，只是这样做的成本很高，所以很难大规模实行罢了。由此可见，要想逆转全球变暖的趋势就必须要找到一种兼顾经济效益与环境效益的方法，也就是把回收二氧化碳的过程从消耗成本变为创造价值。在这样的背景下，一些以二氧化碳为生产原料的环保技术就出现了，比如二氧化碳合成淀粉技术、二氧化碳转为塑料瓶技术以及二氧化碳变汽油技术。二氧化碳变汽油，这听起来可有些玄乎，是真的吗？当然。

有人一听“二氧化碳”变汽油就会联想到“水变油”骗局，其实二者完全不是一回事，事实上二氧化碳变汽油的技术早就出现了，比如将二氧化碳转化为丙烷、丁烷链等等，之所以大多数人都不知道，是因为一直以来的相关技术转化效率都太低了，根本就没有规模化生产的价值。

但现在这一问题得到了改善，研究人员发明了一种新的催化剂，这种催化剂可以大大提高二氧化碳转化汽油的效率，甚至于可以将原有效率提高1000倍。这是怎样的一种催化剂呢？这种新的催化剂是以元素钌作为载体的，而对于钌元素，多数人可能比较陌生，因为这是一种比较稀有的金属。

钌元素是一种硬而脆的多价稀有金属元素，属于铂族金属，在铂族金属之中，除了钌元素以外，还有钯和我们非常熟悉的铂。

之所以说钌元素稀有，是因为在地壳之中，钌元素的含量还不足十亿分之一，就算是同为铂族金属的铂和钯都要比钌多，不过好在钌虽然比铂和钯更稀有，但价格却比铂和钯要便宜一些。对多数人而言，钌元素是陌生的，但其用途却十分广泛，因为它的熔点高达2310摄氏度，放热新强，化学新质十分稳定，而且对于酸新物质有着很好的抗御力，即便是王水和氢氟酸也难以将其腐蚀。其实，最早使用金属钌作为催化剂来转化二氧化碳的是诺贝尔化学奖获得者乔治·欧拉的团队，当时它们将二氧化碳转化为甲醇燃料的转化率就已经可以达到79%了。

这一次的研究是对元素钌演变催化剂的一种新方式，这种新的催化剂可以进一步加速化学反应过程，从而提高转化效率，根据实验数据，在相同的条件之下，新催化剂转化二氧化碳的效率是标准催化剂的1000倍，当然，这是在最大转化压力下的实验数据。

按照实验数据来看，在效率提高了1000倍之后，这种二氧化碳转汽油的技术真的具备了应用的价值，如果能够建立循环机制，那么二氧化碳的处理转化效率将会更高，比如二氧化碳转化为燃料再次燃烧又会产生二氧化碳，而再次产生的二氧化碳直接收集用于再次转化，效率会更高，成本也会更低。

二氧化碳转汽油效率的提高是不是意味着全球变暖趋势将会得到逆转呢？

不要高兴得太早，因为就目前来看，要想大规模运用还是不太现实的。使用了新的催化剂之后，二氧化碳的转化效率的确是提高了，但这种新催化剂依旧是使用元素钌为载体的，而金属钌的价格虽然低于铂和钯，但依旧十分昂贵，而且十分稀有，所以只能供实验研究使用，大规模应用还无法做到。不过，也不用灰心，当前的研究虽然不能实现大规模应用，但其价值在于将二氧化碳转化技术又向前推进了一步。